Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (далее – ГКУ Дирекция «ТДФ») рассмотрело Ваше обращение и сообщает следующее.

Исходя из обращения, речь идёт о нескольких автомобильных дорогах:
1) автомобильная дорога общего пользования межмуниципального значения «Дмитровка – Мартыново – Лискино – Михайловское (с подъездом к д. Крапивкино, с. Болонино)», расположенная в Краснохолмском муниципальном округе, 2 класса, IV технической категории, общей протяженностью 30,2 км (с асфальтобетонным типом покрытия 29,6 км, с гравийным – 0,6 км);

2) автомобильная дорога общего пользования межмуниципального значения «Иваново – Суково – Дюдиково», расположенная в Весьегонском муниципальном округе, является дорогой 2 класса, IV технической категории, общей протяженностью 33,1 км (с асфальтобетонным типом покрытия 21,0 км, с гравийным – 12,1 км).

Согласно Государственному контракту №5/2021 от 21.12.2020 года на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Тверской области в Бежецком, Краснохолмском, Молоковском, Сандовском, Сонковском районах, Весьегонском муниципальном округе (далее – Контракт), содержание осуществляет ООО «Бежецкая Дорожная Компания», в рамках отведенных лимитов средств, видов и объемов работ.

1. По автомобильной дороге «Дмитровка – Мартыново – Лискино – Михайловское (с подъездом к д. Крапивкино, с. Болонино)» ГКУ «Дирекция ТДФ» сообщает следующее.
Данная автомобильная дорога находится в неудовлетворительном состоянии, имеются выбоины, просадки, поперечные и сетки трещин. Данные дефекты образуются виду того, что облегченное асфальтобетонное покрытие и переходное песчано-гравийное покрытие подвержено множеству различных деформаций, которые возникают по причине воздействия большегрузного транспорта, неблагоприятных погодных условий и отсутствия водоотвода с проезжей части.

Также следует учесть неоднократно просроченные межремонтные сроки, которые являются одной из причин неудовлетворительного состояния дорожного покрытия на автомобильной дороге «Дмитровка – Мартыново – Лискино – Михайловское (с подъездом к д. Крапивкино, с. Болонино)». Ремонт асфальтобетонного покрытия осуществлялся в 2012 году на участке км 20+500 – км 23+080.

Исходя из лимита бюджетных ассигнований на расходы дорожного фонда Тверской области, по результатам оценки технического состояния автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Тверской области, а также с учетом анализа аварийности, социальной значимости автомобильных дорог сформирована и утверждена распоряжением Правительства Тверской области от 25.12.2019 № 960-рп программа дорожных работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Тверской области в 2020 – 2025 годах (с изменениями от 29.12.2020 и от 15.04.2021, далее – Программа). Ремонт автомобильной дороги «Дмитровка – Мартыново – Лискино – Михайловское (с подъездом к д. Крапивкино, с. Болонино)» предусмотрен Программой на 2021-2022 года, но не был реализован по причине недоведения необходимого финансирования.

Решение о внесении объекта в Программу и доведения необходимого финансирования находится в компетенции главного распорядителя бюджетных средств по статье «Дорожное хозяйство» Министерства транспорта Тверской области.

До выполнения ремонтных работ обеспечение проезда будет осуществляться в рамках Контракта. За летнее содержание (апрель-октябрь) на данной автомобильной дороге подрядной организацией был выполнен следующий объём работ:
1) Планировка существующих обочин автогрейдером – 241,20 км при планируемом объёме – 27,48 км;
2) Ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия с разломкой старого покрытия – 789,00 кв.м при планируемом объеме – 487,43 кв.м;
3) Скашивание травы с обочин – 120,80 км при планируемом объёме – 71,57 км.

2. По автомобильной дороге «Иваново – Суково – Дюдиково» ГКУ «Дирекция ТДФ» сообщает следующее.

Данная автомобильная дорога участками находится в неудовлетворительном состоянии, в асфальтобетонном покрытии имеются частые выбоины, сетки трещин, одиночные поперечные трещины, просадки и другие дефекты. Участок дороги с песчано-гравийным покрытием также имеет множество дефектов, имеются пучинистые участки, колейность, просадки и выбоины. Неудовлетворительное состояние покрытий вызвано движением большегрузного транспорта, неблагоприятными погодными условиями и отсутствием водоотвода с проезжей части.

В связи с тем, что в настоящее время выделяемых лимитов финансирования крайне недостаточно, для поддержания всей дорожной сети в надлежащем состоянии, учитывая неоднократно просроченные межремонтные сроки и фактическое состояние покрытия, основные средства при реализации Контракта направляются на устранение аварийных дефектов покрытия для обеспечения проезда и безопасности дорожного движения. Указанная дорога нуждается в проведении ремонтных работ. Ремонт данной автомобильной дороги осуществлялся в 2018 году на участках км 09+228 – км 10+737, км 10+824 – 11+487 и км 11+574 – км 13+523.

Утвержденная Программа предусматривала на 2021 год ремонт данной автомобильной дороги на участке км 26+000 – км 31+000, общей протяженностью 5,0 км, при наличии дополнительных бюджетных ассигнований, которые так и не были доведены до ГКУ «Дирекция ТДФ», в связи с чем до настоящего времени мероприятия не были реализованы.
До выполнения ремонтных работ обеспечение проезда будет осуществляться в рамках Контракта. За летнее содержание (апрель-октябрь) на данной автомобильной дороге подрядной организацией был выполнен следующий объём работ:
1) Ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия струйно-инъекционным методом – 3200,0 кв.м, при планируемом объёме – 594,3 кв.м;
2) Ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия с разломкой старого покрытия – 327 кв.м, при планируемом объёме – 338,94 кв.м;
3) Планировка существующих обочин автогрейдером – 74,40 км, при планируемом объёме – 19,11 км;
4) Восстановление профиля гравийных дорог с добавлением нового материала – 17,48 тыс. кв.м, при планируемом объёме – 6,95 тыс. кв.м;
5) Планировка проезжей части гравийных дорог автогрейдером – 365 тыс. кв.м, при планируемом объёме – 713,9 тыс. кв.м;
6) Скашивание травы – 66,2 км, при планируемом объёме – 77,84 км.

Также со своей стороны ГКУ «Дирекция ТДФ» направляло информацию в Министерство транспорта о состоянии автомобильной дороги «Иваново – Суково – Дюдиково».

В связи с тем, что в настоящее время выделяемых лимитов финансирования крайне недостаточно для поддержания всей дорожной сети в надлежащем состоянии, учитывая неоднократно просроченные межремонтные сроки и фактическое состояние всех типов покрытий на вышеперечисленных дорогах, основные средства при реализации Контракта направляются на устранение аварийных дефектов покрытий для обеспечения проезда и безопасности дорожного движения.

Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (далее - ГКУ «Дирекция ТДФ») рассмотрело Ваше обращение о предоставлении информации по созданию и реализации проекта Верхневолжского транспортного коридора и планируемой автомагистрали с. Медное - с. Крутые Горки с мостом через р. Тверца и сообщает следующее.

ГКУ «Дирекция ТДФ» осуществляет свои функции по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, находящихся в собственности Тверской области, строго в соответствии с Государственной программой Тверской области «Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Тверской области на 2020 - 2028 годы» (далее -Программа), утвержденной постановлением Правительства Тверской области от 13.02.2020 № 56-пп.

В Программе не предусмотрены мероприятия по созданию проекта Верхневолжского транспортного коридора и автомагистрали с. Медное -с. Крутые Горки с мостом через р. Тверца.

ГКУ «Дирекция ТДФ» не имеет иной информации по Вашему запросу.

Добрый день! Автомобильная дорога «Медное - Буявино» является дорогой 3 класса межмуниципального значения. Ее содержание входит в компетенцию администрации Калининского района.

Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (далее - ГКУ «Дирекция ТДФ») рассмотрело Ваше обращение и сообщает следующее.

Вопросом рассмотрения заявок на включение в региональный проект «Безопасность дорожного движения» занимается Министерство транспорта Тверской области.

Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (далее – ГКУ «Дирекция ТДФ»), рассмотрев ваше обращение, сообщает следующее.

В 2021 подрядной организацией проведены следующие работы по содержанию:

- Восстановление профиля гравийных дорог без добавления нового материала на площади 1330 м2.
- Планировка проезжей части 2054670 м2.
- Планировка обочин 128 км.
- Устройство подстилающих и выравнивающих слоев из песчано – гравийной смеси без стоимости материала 658 м3.
- Скашивание травы косилкой 70 км.
- Вырубка кустарника и подлеска 0,01 га.

Согласно распоряжению Правительства Тверской области от 25.12.2019 № 960-рп "О Программе дорожных работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Тверской области в 2020 – 2025 годах" (с изменениями от 15.04.2021 № 325-рп), капитальный ремонт автомобильной дороги не включен в программу.

При этом безопасный проезд по автомобильной дороге будет поддерживаться в рамках работ по содержанию.

Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» в ответ на ваше обращение сообщает следующее.

Работы на мосту через р. Ореховня у д. Кобенево на 7 км автомобильной дороги 2 класса общего пользования межмуниципального значения Пено – Слаутино – Рунский в Пеновском муниципальном округе выполнены в рамках Государственного контракта № 3/2021-М на содержание мостов и путепроводов.

В 2021 года были выполнены следующие работы:

1. Очистка конусов мостов от растительности.
2. Окраска металлического перильного ограждения.
3. Очистка полос безопасности ездового полотна мостовых сооружений и обочин подходов к ним.
4. Очистка от грязи и мусора тротуаров.
5. Нанесение вертикальной разметки 2.5 на железобетонное барьерное ограждение.
6. Аварийный ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия на мосту.

В дальнейшем проезд по мосту будет поддерживаться за счет содержания.

Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (далее – ГКУ «Дирекция ТДФ») рассмотрело Ваше обращение и сообщает следующее.

Содержанием автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значение Осташков – Верхние Котицы, согласно Государственному Контракту от 26.12.2020 № 3/2021 на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Тверской области в Западнодвинском, Пеновском, Селижаровском, Торопецком районах, Осташковском городском округе и Андреапольском муниципальном округе (далее - Контракт), занимается АО «Торопецкое ДРСУ».

1. По результатам обследования сообщаем, что вышеуказанная автомобильной дорога Осташков – Верхние Котицы в настоящее время находится под уплотненным снежным покровом (накатом), в связи с чем определить имеющиеся дефекты не представляется возможным.

2. При наступлении благоприятных погодных условий будет осуществлен выезд специалистов на данную дорогу для определения объемов работ по ее дальнейшему ремонту.

3. Согласно распоряжению Правительства Тверской области от 25.12.2019 № 960-рп "О Программе дорожных работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Тверской области в 2020 – 2025 годах" (с изменениями от 15.04.2021 № 325-рп), работы по ремонту данной дороги запланированы на 2022 г. при наличии дополнительных бюджетных ассигнований.

Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (далее – ГКУ «Дирекция ТДФ») рассмотрело Ваше обращение по вопросу зимнего содержания автомобильной дороги Глазково – Мухино и сообщает следующее.

Содержание автомобильной дороги осуществляется на основании заключенного с АО «Рамешковское ДРСУ» государственного контракта от 21.12.2020 № 8/2021 на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Тверской области в Калининском, Конаковском и Рамешковском районах.

В соответствии с пунктом 8.1 ГОСТ Р 50597 – 2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» срок очистки проезжей части от рыхлого снега и ликвидации зимней скользкости составляет 6 часов. Срок устранения рыхлого или талого снега (снегоочистки) отсчитывается с момента окончания снегопада и (или) метели до полного его устранения, а зимней скользкости – с момента ее обнаружения. Также следует отметить, что на территории Калининского района по данным Гидрометцентра в указанный период были зафиксированы осадки в виде снега.

Эксплуатационной организацией в период с 01 по 02 декабря выполнялись работы по очистке проезжей части от снега и обработке проезжей части противогололёдными реагентами. Выполнение данных работ подтверждено данными с навигационной системы ГЛОНАСС и записями в общем журнале работ.

Вместе с тем сообщаем, что в ГКУ «Дирекции ТДФ» организована круглосуточная работа Центра оперативного управления производством (ЦОУП), который принимает жалобы, связанные с состоянием автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Тверской области, телефон 34-56-54, 8-910-649-84-56 (Viber, WhatsApp).

В ответ на ваше обращение государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» сообщает следующее.

В связи с необходимостью внесения изменений в технические решения в части используемых при ремонте дороги строительных материалов с целью улучшения долговечности конструкции дорожной одежды, определение подрядчика по вышеуказанным ремонтным работам отменено.

После корректировки технического задания на выполнение ремонтных работ на автодороге «Москва – Рига» – Александровка – граница Московской области будет организовано повторное проведение конкурентной процедуры по определению подрядной организации, без изменения сроков окончания ремонтных работ.

Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (далее - ГКУ «Дирекция ТДФ») на Ваше обращение по вопросу обеспечения безопасности дорожного движения в д. Панигино, расположенной на автомобильной дороге Тверь - Лотошино - Шаховская - Уваровка в Калининском районе, сообщает следующее.

В соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации скорость движения в населенных пунктах ограничена до 60 км/ч. Данная скорость является оптимальной для движения в населенных пунктах и позволяет принять необходимые меры для обеспечения безопасности дорожного движения. Контроль за соблюдением водителями Правил дорожного движения в соответствии с действующим законодательством относится к компетенции ГИБДД.
В части, касающейся устройства искусственных неровностей ( далее - ИН) в д. Панигино , ГКУ «Дирекция ТДФ» сообщает следующее.

Прежде всего следует отметить, что проблема обеспечения безопасности дорожного движения на сегодняшний день является актуальной во всех без исключения населенных пунктах Тверской области (около 5 тыс. шт.), расположенных на автодорогах регионального и межмуниципального значения Тверской области.

Вместе с тем, хорошо понимая обеспокоенность жителей и органов местного самоуправления большинства из этих населенных пунктов проблемой обеспечения безопасности пешеходов, ГКУ «Дирекция ТДФ» осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями действующих законодательных и нормативно-технических документов.

Общая протяженность автодорог общего пользования Тверской области, проходящих по населенным пунктам, составляет более 2,5 тыс. км, при этом устройство искусственных дорожных неровностей (далее - ИН) во всех населенных пунктах неприемлемо как с технической, так и логической точки зрения.

Устройство ИДН должно выполняться на основании требований ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» на основании причин и анализа аварийности, только на определенных участках улично-дорожной сети, а именно, перед участками концентрации дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами и другими объектами массовой концентрации пешеходов. Обязательным условием при этом является наличие искусственного освещения с уровнем освещенности проезжей части не менее 10 лк и обеспечение нормативного расстояния видимости поверхности автодороги.

Устройство искусственных неровностей в д. Панигино на данный момент не соответствует требованиям действующих нормативных документов (движение пешеходов не является массовым, крупные объекты социального значения, детские учебные учреждения отсутствуют, участков концентрации дорожно-транспортных происшествий нет, искусственное освещение отсутствует).

С учетом изложенного в настоящее время д. Панигино отсутствуют основания для устройства ИН.

Порядок обустройства пешеходных переходов определен ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» (далее - ГОСТ), в соответствии с которым пешеходный переход должен быть оборудован дорожными знаками, разметкой и иметь наружное освещение.

В соответствии с ГОСТ пешеходные переходы устраивают в местах сосредоточения пешеходов при интенсивности движения транспортных средств не менее 200 авт./ч. в течение каждого из любых 8 часов рабочего дня недели и интенсивности движения пешеходов, пересекающих проезжую часть в это же время, не менее 50 пеш/ч.
Данное обстоятельство обусловлено тем, что при меньшей интенсивности движения транспортных средств у пешехода имеется возможность свободного перехода проезжей части в пределах допустимого «терпеливого времени ожидания».

По имеющимся в ГКУ «Дирекция ТДФ» данным учета, в настоящее время максимальная фактическая интенсивность движения на указанном участке автодороги составляет от 114 до 134 авт./ч., электроосвещение отсутствует.

С учетом изложенного выполнить работы по обустройству пешеходного перехода на данном участку автодороги в настоящее время не представляется возможным.